Полнопривод не спасёт от заноса: эксперты развенчали зимний миф

4×4 — не волшебство: что действительно работает на льду

Многие владельцы полноприводных автомобилей убеждены, что система 4x4 обеспечивает полную защиту на зимней дороге. Однако эксперты напоминают: это заблуждение, которое может дорого обойтись. Полный привод помогает только при старте и на бездорожье, но при торможении или резком манёвре он бессилен — физику не обманешь, пишет SPEEDME.RU.

На скользкой поверхности любой автомобиль тормозит одинаково — всеми четырьмя колёсами, и если между шиной и асфальтом нет сцепления, никакой AWD не сократит тормозной путь. Более того, из-за дополнительной массы полноприводные кроссоверы иногда останавливаются даже дольше, чем переднеприводные. А в повороте 4x4 не предотвращает снос: если скорость превышена, машину понесёт — независимо от количества ведущих осей.

Опаснее всего — ложная уверенность. Водители на полноприводных авто часто недооценивают риск и едут быстрее, чем позволяют условия. Статистика аварий подтверждает: зимой кюветы нередко «принимают» именно внедорожники. Основным элементом зимней безопасности остаются качественные шины. Результаты тестов ясно показывают: переднеприводная машина на шипах тормозит лучше, чем полноприводная на летней резине.

Также важны аккуратность, плавность движения и соблюдение дистанции. Таким образом, зимой на первом месте — резина и здравый смысл, а не тип трансмиссии. Полный привод — лишь вспомогательная опция, а не гарантия безопасности. Ошибиться лучше в сторону осторожности, чем оказаться в снегу из-за самоуверенности.