Трасса с подзарядкой: запас хода без остановок стал реальностью

Франция проложила путь в будущее: электромобили заряжаются прямо на трассе

Франция первой в мире запустила автомагистраль с индукционной зарядкой, способную подпитывать электромобили прямо во время движения. Пилотный участок длиной 1,5 км на трассе A10 недалеко от Парижа скрывает под асфальтом 900 медных катушек, установленных на глубине около 10 см. Эти катушки создают магнитное поле, которое бесконтактно передаёт энергию движущимся авто, пишет SPEEDME.RU.

Максимальная мощность зарядки достигает 300 кВт, в реальных условиях система стабильно работает на уровне 200 кВт. По расчётам, легковой электрокар способен получать до 3 км пробега на каждый километр пути, а грузовой — около 1 км. В тестировании участвуют Toyota bZ4X, автобус, городской электрокар и грузовик DAF XF, все — с приёмными модулями весом 40 кг.

Главный фокус проекта — грузовой транспорт. Постоянная подзарядка на ходу позволит значительно уменьшить габариты и вес аккумуляторов, снизить стоимость производства и повысить эффективность логистики. Это особенно актуально для профессиональных маршрутов и магистральных перевозок, где каждый километр имеет значение.

Однако у технологии есть и слабые места: энергетические потери достигают 20%, а строительство требует существенных вложений и согласования стандартов. В ближайшие годы такие трассы появятся лишь на ключевых отрезках, где экономический эффект сможет компенсировать расходы. Тем не менее, Франция уже задала вектор развития — теперь дорога может быть не просто маршрутом, а источником энергии в движении.