Огонь, волокна и математика: как рождаются тормоза для суперавто

Пончики из карбона, которые спасают от аварий на 300 км/ч

Самые быстрые автомобили планеты не смогли бы покорять треки и гоночные кольца без мощнейшей системы торможения. В итальянском городе Курно, на заводе Brembo, создаются настоящие инженерные шедевры — карбоновые тормозные диски, способные останавливать гиперкары с бешеных скоростей. И всё начинается с лёгких пушистых заготовок, похожих на пончики, изготовленных из углеродного волокна. Подробнее об этом можно узнать на 32CARS.RU.

На первом этапе используется установка под названием Needler, которая вонзает тысячи игл в слоёный углерод, уплотняя материал в плотную форму. Далее заготовки подвергаются воздействию высоких температур в печи: процесс химической паровой инфильтрации при 1500°C обеспечивает проникновение углеродных газов в структуру материала, превращая заготовку в термостойкий и лёгкий ротор.

Затем начинается точная механообработка: на каждом диске высверливаются сотни вентиляционных отверстий — от 432 до 1000 — чтобы обеспечить эффективный отвод тепла. Колодки изготавливаются отдельно и подбираются по мягкости, чтобы исключить перегрев суппортов и тормозной жидкости.

Перед финальной сборкой каждая деталь покрывается антиоксидантным составом, проходит 3D-сканирование и контроль веса. Каждому ротору присваивается уникальный идентификатор — своеобразный паспорт, фиксирующий путь детали от волокна до гоночного болида. Производство одного комплекта может занять до четырёх месяцев, а в год выходит не более 3000 карбоновых дисков, из которых лишь 800 идут на гоночные прототипы LMDh.

Именно тормоза Brembo являются той невидимой гранью между победой и катастрофой на гоночной трассе. Благодаря точности инженерии и вниманию к мельчайшим деталям, итальянский бренд смог выиграть 24 часа Ле-Мана 31 раз — это говорит о том, что в мире автоспорта карбон — не просто материал, а оружие в борьбе за миллисекунды.