Прогрев больше не нужен: гибриды готовы к движению сразу

Холостой ход — враг эффективности: как зимой запускать гибрид правильно

Традиция прогревать двигатель перед поездкой уходит в прошлое — особенно для владельцев гибридных автомобилей. Как утверждают специалисты, современные гибриды не нуждаются в холостом ходе перед стартом. Благодаря высокотехнологичным маслам и передовым системам управления температурой, силовая установка получает полноценную смазку буквально через несколько секунд после запуска, пишет TARANTAS.NEWS.

Прогрев на месте теперь только вредит: он снижает КПД, расходует топливо и заряд батареи, а значит — делает автомобиль менее эффективным. Единственная оправданная пауза — в случае сильных морозов. При температуре ниже −15°C системы терморегуляции в гибридах автоматически прогревают аккумулятор до рабочего состояния. Это не требует действий водителя — автомобиль сам доведёт батарею до оптимальных параметров.

Зимой важно использовать энергию рационально. Подогрев салона лучше включать, пока машина подключена к зарядке — это уменьшает нагрузку на аккумулятор в пути и повышает запас хода. Кроме того, локальные источники тепла — подогрев сидений и руля — гораздо эффективнее, чем обогрев всего салона.

У plug-in гибридов (PHEV) этот подход особенно эффективен: встроенная система может подогреть не только салон, но и саму батарею перед стартом, что критично для её ресурса и производительности. Современные гибриды — это технологии, которые переписывают базовые водительские привычки. В эпоху электрификации больше не нужно тратить время на холостой прогрев.

Правильный подход — сесть, пристегнуться и ехать, контролируя только уровень заряда и избегая перегрузок на холодную систему. Такой стиль эксплуатации делает поездки комфортнее, экономичнее и долговечнее — именно в этом заключается суть новой автомобильной реальности.