Честный взгляд изнутри: какие услуги на СТО действительно не нужны

Как не платить за лишнее: советы от опытного автомеханика

Многие автосервисы искусно используют доверие автовладельцев, предлагая процедуры, которые лишь создают иллюзию полезности. За ними стоит одна цель — заработать на беспокойстве клиента за состояние автомобиля. По словам Алексея Степанцова, автомеханика с 20-летним стажем, чаще всего навязываются манипуляции, не рекомендованные заводом-изготовителем и даже потенциально вредные. Подробнее об этом можно узнать на 32CARS.RU.

Промывка двигателя и форсунок — одна из таких «услуг». Если двигатель работает стабильно, а топливо качественное, подобная очистка просто не нужна. Химические жидкости могут размягчить отложения, которые затем забьют масляные каналы. Специалист считает: профилактика здесь не нужна — только если есть реальные отклонения в работе мотора.

Не отстаёт и аппаратная замена масла в АКПП, особенно популярная на дорогих моделях. Хотя производитель допускает частичную замену, сервисы настаивают на полной, с промывкой. Это не только дорого, но и рискованно для коробок с пробегом — можно сбить рабочие зазоры и вызвать рывки. Достаточно придерживаться заводского регламента и регулярно проверять состояние масла.

Чистка дроссельной заслонки, преждевременная замена фильтров, обслуживание кондиционера каждый сезон и даже дезинфекция — всё это часто оказывается лишним.

Вместо реальной диагностики клиенту демонстрируют слегка загрязнённые детали и пугают последствиями. На деле замена фильтров раньше срока, как и «обновление» кондиционера без признаков неисправности — не более чем маркетинговый ход.

Также стоит с осторожностью относиться к рекомендациям по замене тормозных дисков вместе с колодками. Если нет вибраций и износ в пределах нормы, это просто способ увеличить чек. То же касается мелких операций вроде «подтяжки болтов» — фиктивные пункты легко пробрасываются в заказ-наряд без вашего ведома.

В условиях растущей конкуренции многие сервисы прибегают к агрессивным продажам услуг. Поэтому защита водителя — это информированность. Перед любыми работами стоит сверяться с техническим регламентом, просить показать изношенные детали и задавать вопросы. Только тогда можно отличить реальную заботу о машине от пустых манипуляций.