ADAC сравнил системы помощи BMW и Mercedes на автобане

Highway Assistant против Drive Pilot: тест систем частичной автономии

ADAC провёл детальный сравнительный тест двух передовых систем помощи на немецких автобанах — BMW Highway Assistant уровня 2+ и Mercedes-Benz Drive Pilot уровня 3. Оба решения поддерживают удержание полосы, дистанцию и скорость, однако принципиально отличаются по возможностям и степени вовлечения водителя. BMW способен самостоятельно перестраиваться для обгона и работает на скоростях до 130 км/ч. Водитель может временно убрать руки с руля, но сохраняется ответственность за автомобиль и любые аварийные ситуации.

Система Mercedes Drive Pilot, классифицированная как уровень 3, позволяет водителю заниматься второстепенными задачами, включая использование смартфона, но ограничена скоростью до 95 км/ч и требует присутствия ведущего автомобиля. Кроме того, Drive Pilot часто отключается в туннелях, при дождливой погоде или сумерках, так как юридическая ответственность за безопасность автомобиля возлагается на производителя. Детали теста и оценки работы систем подробно публикует издание 32CARS.RU.

На маршруте от Пeнцинга до аэропорта Мемминген эксперты отметили, что ощущения от работы обеих систем схожи, но функционально BMW предоставляет больше свободы водителю, тогда как Mercedes действует более осторожно. Итог ADAC подчёркивает, что полностью автономное вождение пока остаётся недостижимым, а современные помощники лишь частично разгружают водителя, оставляя за ним ключевую ответственность на дороге.