Xpeng расширяется в Европу, но обходит Россию стороной

Новый завод Xpeng появится у границ ЕС — без участия России

Китайская компания Xpeng делает очередной шаг к глобальному расширению: бренд рассматривает строительство собственного завода электромобилей в Европе. После успешного запуска сборки моделей G6 и G9 на заводе Magna Steyr в австрийском Граце производитель готов перейти к следующему этапу — полномасштабному производству на территории ЕС, пишет SPEEDME.RU.

Причина такого шага очевидна — европейский рынок остаётся стратегически важным, но высокие пошлины на автомобили из Китая затрудняют конкуренцию с локальными производителями. Наличие собственного завода позволит Xpeng сократить логистические издержки, снизить себестоимость и обеспечить оперативные поставки, что критически важно на фоне ужесточающейся борьбы за потребителя.

Пока лишь немногие китайские бренды реализовали подобные проекты: BYD строит завод в Венгрии, Chery запускает производство в Испании, а Leapmotor действует в альянсе со Stellantis. На этом фоне планы Xpeng выглядят закономерными и отражают стремление компании закрепиться в одном из самых регулируемых, но и прибыльных авторынков мира.

Как подчёркивает руководство Xpeng, присутствие в Европе должно быть не только коммерческим, но и производственным, если бренд рассчитывает на долгосрочное лидерство. Параллельно компания уже разворачивает сборку по CKD-схеме в Индонезии и расширяет экспорт на Ближний Восток, в Латинскую Америку и Африку.

За девять месяцев 2025 года Xpeng реализовал более 310 тысяч автомобилей — в три раза больше, чем за аналогичный период годом ранее. Отсутствие России в производственных планах Xpeng — показательный момент.

Несмотря на географическую близость и открытый рынок, компания делает ставку на регионы с устойчивой политикой, развитой инфраструктурой и прогнозируемой нормативной базой. Пока российский рынок остаётся в стороне, Xpeng укрепляет позиции там, где уже сегодня формируется будущее глобального электромобилестроения.