Прощай, тормозная жидкость: ZF переводит автомобили на электрические тормоза

Brake-by-wire — будущее тормозных систем без обслуживания и износа

Компания ZF, один из крупнейших мировых поставщиков автокомпонентов, официально объявила о переходе на электрические тормозные системы — технологии brake-by-wire, где классическая гидравлика уходит в прошлое. В этих решениях больше не используются тормозные жидкости и механическая связь между педалью и суппортами: всё заменено электронным управлением и электроприводами на каждом колесе, пишет SPEEDME.RU.

Преимущества нового подхода очевидны. Электрическое торможение работает быстрее и точнее, особенно на тяжёлых электромобилях, где важна быстрая реакция и стабильность. Такая система позволяет эффективнее задействовать рекуперацию, а также выполнять сложные манёвры без задержек. Главный плюс — почти полное отсутствие технического обслуживания: никаких стареющих шлангов, жидкости и цилиндров, что снижает износ и снижает стоимость эксплуатации.

ZF уже разработала два варианта системы: полностью электрическую — на все четыре колеса, и гибридную, где задние тормоза электрические, а передние остаются гидравлическими. Это особенно актуально для пикапов и лёгких коммерческих автомобилей, где нагрузка на заднюю ось играет ключевую роль. Электроприводы также могут выполнять функции стояночного тормоза, удерживая тяжёлые авто даже на крутых уклонах.

Инициатива ZF — это не просто техническое обновление, а революция в подходе к безопасности и эксплуатации автомобилей. Переход на brake-by-wire открывает двери для будущих беспилотных и интеллектуальных транспортных средств, где механика заменяется точным цифровым управлением. Главное — это отказ от постоянных затрат на обслуживание, что особенно важно для владельцев электромобилей и автопарков. Будущее тормозных систем теперь пишется в коде, а не в сервисной книжке.