Запатентовано: McLaren предлагает привязать Track Mode к треку — что это значит

Патент McLaren: трековый режим по GPS разблокируется только на автодроме

McLaren готовит технологию, способную изменить поведение будущих суперкаров: компания подала патент на систему, которая автоматически разблокирует полноценный трековый режим только на «разрешённой локации», то есть на автодроме. В документе подчёркивается, что трековая конфигурация подвески и электроники может не соответствовать требованиям дорожной безопасности; об этом пишет портал speedme.ru.

В отличие от «спорт-режима», который допускается на обычных дорогах и лишь делает отклик острее, Track Mode отключает или заметно ослабляет большинство ассистентов. На трассе это оправдано зонами вылета и гравием, а в городе может обернуться риском. Решение McLaren — цифровой «замок»: по данным GPS автомобиль понимает, что находится на треке, причём система способна распознавать и временно размеченные конфигурации, если машина несколько раз проходит одинаковые точки. Такой подход выглядит попыткой развести азарт и безопасность по разным координатам.

Пока это только патент, и нет гарантий, что технология дойдёт до серии. Однако производитель явно закладывается на возможные будущие регуляторные ограничения, которые способны запретить трековые режимы на дорожных авто. В этом сценарии геолокационная разблокировка станет компромиссом, позволяющим сохранить «боевой режим» там, где он действительно уместен.

Есть и обратная сторона: зависимость от GPS и интернета, потенциальная задержка активации и ограничение свободы владельца. На фоне растущей чувствительности к цифровой приватности такая система способна разжечь спор. По сути, это вопрос доверия к алгоритму: кто и как определяет, где можно, а где нельзя. Логика безопасности очевидна, но право самостоятельно управлять риском для части аудитории останется принципиальным.