Все 250 Bugatti Tourbillon проданы: 1 800 л.с., 3,8 млн €, выпуск до 2029

Bugatti Tourbillon: все 250 проданы. 1 800 л.с., 3,8 млн €, выпуск растянут до 2029 года

Bugatti ещё раз доказала, что рынок ультра-люкса живёт по своим правилам: весь тираж гиперкара Tourbillon распродан задолго до первых поставок. Модель представили в июне 2024 года, и все 250 экземпляров по цене 3,8 млн евро уже нашли владельцев — об этом сообщает издание tarantas.news.

Руководитель Bugatti Rimac Мате Римак дал понять, что сверх плана машину выпускать не станут: никаких «лишних» Tourbillon, график жёсткий и растянут до 2029 года. В год на конвейере будет появляться порядка 80 автомобилей, и, судя по позиции бренда и запросам клиентов, редкий покупатель уедет без дорогих опций — такой сегмент редко экономит на индивидуализации.

Техническая ставка сделана на «большой» двигатель внутреннего сгорания, чего и ждёт аудитория такого уровня. В основе — атмосферный V16 8,3 литра разработки Cosworth на 1 000 л.с., установленный перед задней осью и приводящий задние колёса. Ему ассистируют три электромотора по 340 л.с. каждый (два спереди и один сзади). Получается полноприводный plug-in гибрид с суммарной отдачей около 1 800 л.с. При батарее 25 кВт·ч заявлен до 60 км хода на электротяге, масса — чуть менее двух тонн. Такой выбор — скорее манифест: звук и характер большого атмосферника здесь столь же важны, как цифры на даташите.

По динамике обозначены 0–100 км/ч за 2,0 с, 0–200 — менее 5 с, 0–400 — менее 25 с, а максимальная скорость ограничена на 445 км/ч. Эти показатели фактически подводят черту под спорами о том, где сегодня проходит граница возможного для дорожного автомобиля.

В дизайне — отсылки к Type 57 SC Atlantic, салон без дисплеев с подчёркнуто «механическим» характером и версия Équipe Pur Sang с восемью выхлопными патрубками. В сумме Tourbillon выглядит как концентрат исторического кода Bugatti и инженерной дерзости, которая находит отклик в кошельках коллекционеров.