Европа ускоряет производство батарей для EV с помощью азиатских специалистов

Китайские инженеры становятся ключом к запуску новых аккумуляторных заводов в Европе

Европейские страны наращивают производство аккумуляторов для электромобилей, однако без поддержки азиатских специалистов этот процесс остаётся медленным. Китай, накопивший более 20 лет опыта в разработке батарей, существенно опережает европейские предприятия, которые фактически начали формироваться только в последние пять лет. В такой ситуации обмен знаниями и практический трансфер технологий становятся критически важными для быстрого развития отрасли.

В Испании совместный проект CATL и Stellantis по запуску аккумуляторного завода в Фигеруэлас активно привлекает около 2000 китайских инженеров, техников и менеджеров. Их задача — настроить оборудование и обучить местный персонал, что позволяет ускорить выход производства на проектные мощности. По информации TARANTAS.NEWS, аналогичные подходы применялись на заводах CATL в Германии и Венгрии, где опыт азиатских специалистов позволил минимизировать ошибки на этапе запуска и повысить эффективность обучения европейских сотрудников.

Французский регион Battery Valley демонстрирует схожую ситуацию: на заводах Verkor и AESC для Renault и Nissan активно участвуют азиатские инженеры. Совместное предприятие ACC, созданное Stellantis, Mercedes-Benz и TotalEnergies, также временно привлекало китайских экспертов, признавая, что без внешней экспертизы невозможно быстро наладить сложные технологические процессы. Такой подход обеспечивает европейским заводам возможность своевременно выпускать батареи для электромобилей нового поколения 2026 года и ускоряет интеграцию передовых технологий.