2026 решит судьбу Lancia: бензиновый Ypsilon и возвращение Gamma

Lancia меняет курс: в 2026 году — бензиновый Ypsilon, флагман Gamma и новая CEO

Для Lancia 2026‑й обещает стать рубежом: бренд вернулся к международным планам, но продажи не дотягивают до целей, и в Stellantis утвердили более жёсткий курс. Символ перемен — рокировка управленцев: Лука Наполитано уходит, кресло CEO занимает Роберта Дзерби. Как отмечается, ставка теперь не на «витрину», а на реальный объём, и об этом пишет портал speedme.ru.

Первое направление — снизить порог входа для нового Ypsilon. Текущее поколение критиковали за высокий стартовый ценник и за то, что гамма ограничена лишь электрифицированными установками. В 2026 году ожидается более доступная версия с обычным бензиновым мотором без гибридной надстройки. Для марки это отход от заявленной «электрической чистоты», но шаг рациональный: внутри концерна подобную тактику уже применяют, в том числе FIAT, возвращая ДВС ради цены и спроса. Иначе расширить аудиторию у входа в линейку сложно.

Второй опорой стратегии станет возвращение имени Gamma. Задуманный как флагман Lancia Gamma создают на платформе Stellantis STLA Medium; помимо полностью электрической модификации параллельно заявлены гибриды. По формату модель нацеливается на D‑класс с кроссоверной стилистикой. Производство планируется в Италии, на заводе Stellantis в Мельфи — решение, которое выглядит прагматичным с точки зрения концентрации компетенций.