Jeep Grand Cherokee Trackhawk: 1 800 «лошадей» и предел возможностей

Экстремальный Trackhawk 2018: почему мощность не всегда решает старт

Jeep Grand Cherokee Trackhawk в заводской версии уже впечатляет любителей скорости: 6,2-литровый компрессорный V8 Hellcat выдаёт 707 л.с., а разгон до 97 км/ч занимает около 3,5 секунды. Но последние эксперименты Dragy Motorsports показали куда более экстремальный вариант Trackhawk 2018 года — почти 1 800 л.с. на коленвале. По сути, это уже уровень настоящих гонок, хотя на практике эксплуатация такой мощности требует понимания нюансов динамики, особенно на старте.

Несмотря на колоссальный прирост мощности, показатели разгона с места изменились минимально: 0–97 км/ч кроссовер проходит за 3,42 секунды, почти как в стоке. Зато на средних и высоких скоростях автомобиль буквально превращается в дрэг-ракету: 97–210 км/ч за 3,77 секунды, 160–240 км/ч за 3,62 секунды, а четверть мили — за 9,91 секунды с выходной скоростью 257,5 км/ч. Измерения показали и впечатляющий 160–320 км/ч за 10,45 секунды. Такие цифры подтверждают, что Trackhawk стал настоящим проектом для прямых разгонов, а не для повседневной езды.

Как отмечают журналисты SPEEDME.RU, этот пример хорошо иллюстрирует главный нюанс тюнинга: добавить мощность проще, чем заставить её эффективно работать на старте. Автомобиль превращается в идеальный инструмент для «выстрела после 100 км/ч», но первые метры остаются проблемными из-за массы, сцепления и особенностей трансмиссии. Для тех, кто ищет максимальный эффект на дрэг-полосе, Trackhawk 2018 с 1 800 «лошадьми» почти идеален, но для городского старта такой кроссовер не даст привычной динамики.