BMW запатентовала защиту от опасных ошибок при переключении механики

Ошибка на «механике» больше не приговор: BMW придумала, как спасти двигатель

Даже водители с большим стажем иногда допускают ошибки при управлении автомобилем с механической коробкой передач. Одна из самых неприятных ситуаций возникает, когда вместо более высокой передачи включается значительно более низкая. В большинстве обычных машин это приводит лишь к резкому росту оборотов и кратковременному стрессу, однако в мощных автомобилях подобная ошибка может обернуться серьёзными поломками двигателя и трансмиссии.

На эту проблему обратили внимание журналисты портала 32CARS.RU, изучив патент BMW, который ранее практически не обсуждался публично. Документ описывает техническое решение, призванное защитить автомобиль от опасного понижения передачи, способного привести к превышению допустимых оборотов мотора.

В основе разработки лежит идея физического и программного ограничения выбора передач. В конструкции механической коробки предлагается использовать специальные направляющие каналы, дополненные системой блокировки. Принцип работы напоминает защиту от случайного включения задней передачи, но в данном случае его можно распространить на все ступени коробки.

Дополнительно система опирается на данные датчиков, которые анализируют текущую скорость автомобиля, выбранную передачу и частоту вращения коленчатого вала. На основе этих параметров электроника оценивает, приведёт ли понижение передачи к опасному росту оборотов двигателя.

Если система определяет риск превышения допустимых значений, доступ к выбранной передаче временно блокируется. Переключение становится возможным только после того, как скорость автомобиля снизится до безопасного уровня. Таким образом, водитель физически не сможет включить передачу, которая может навредить силовому агрегату в текущих условиях движения.

По своему смыслу решение отчасти перекликается с функциями автоматического подравнивания оборотов, известными как rev matching. Однако в данном случае основной акцент сделан не на снижении нагрузки при переключении, а на предотвращении критической ошибки, которая может привести к дорогостоящему ремонту.

Остаётся открытым вопрос, будет ли BMW внедрять эту технологию в серийные автомобили. Компания уже активно расширяет линейку моделей с автоматическими трансмиссиями, а механическая коробка передач сохраняется лишь на ограниченном числе машин и, по текущим прогнозам, может исчезнуть к концу десятилетия. При этом сам патент допускает возможность лицензирования, поэтому не исключено, что разработка заинтересует и других автопроизводителей.