Как правильно использовать режим рециркуляции воздуха в автомобиле зимой

Запотевшие стёкла и усталость за рулём — чем опасна рециркуляция зимой

Практически в каждом современном автомобиле есть функция рециркуляции воздуха, которую можно узнать по символу — «машинка со стрелкой внутри». Этот режим временно перекрывает поступление свежего воздуха с улицы, заставляя климатическую систему работать с уже находящимся в салоне воздухом. Несмотря на свою полезность, многие водители либо игнорируют эту функцию, либо используют её неправильно, особенно в зимний период, напоминает издание SPEEDME.RU.

При активации рециркуляции система использует воздух, уже находящийся внутри салона. Это особенно полезно при запуске двигателя зимой: тёплый воздух прогоняется через отопитель многократно, и салон нагревается быстрее, чем при постоянном заборе холодного уличного воздуха. Также режим помогает защититься от пыли, дыма и неприятных запахов, особенно в пробках, тоннелях или при проезде мимо промышленных объектов.

При длительном использовании рециркуляция ухудшает вентиляцию салона. Влага от дыхания и мокрой одежды начинает накапливаться — стёкла запотевают, а при минусовой температуре могут даже обмерзать изнутри. Кроме того, снижается уровень кислорода в салоне, что может привести к сонливости, утомляемости и снижению концентрации у водителя — особенно на длительных маршрутах.

Оптимальный сценарий: включать рециркуляцию на несколько минут, чтобы быстро прогреть салон, а затем переключаться обратно на приток свежего воздуха. Аналогично — кратковременно включать её при необходимости отсечь внешние загрязнения или запахи. Если стёкла начали запотевать, рециркуляцию следует немедленно отключить и усилить вентиляцию — это позволит быстро вывести влагу и нормализовать микроклимат в салоне.

Эксперты считают, что режим рециркуляции — полезный инструмент, если использовать его с умом и не держать включённым постоянно. Особенно зимой, когда комфорт и безопасность в салоне напрямую зависят от правильного воздухообмена.