Китай начал дорожные испытания твёрдотельных аккумуляторов: пробег до 1 300 км

Электромобили с пробегом 1 300 км — Китай запускает твёрдотельные батареи на тесты

Китайский рынок аккумуляторных технологий вышел на новый виток развития: ведущие компании страны объявили о начале дорожных испытаний твёрдотельных аккумуляторов, способных обеспечить пробег до 1 300 км без подзарядки. Это стало возможным благодаря рекордному уровню энергоёмкости, достигшему 720 Вт·ч/кг — в несколько раз выше, чем у большинства современных литий-ионных систем.

Одним из лидеров прорыва стала компания Tailan New Energy, разработавшая платформу Safe+ с полностью твёрдым электролитом и высокоёмкостными электродами. Такая конструкция обеспечивает как компактность, так и повышенную устойчивость к деградации. Tailan уже тестирует прототипы в электромобилях и системах хранения энергии, а в 2026 году планирует вывести версию на 400 Вт·ч/кг для промышленной валидации.

Параллельно Chery представила модуль на 600 Вт·ч/кг с расчётной дальностью до 1 500 км по циклу CLTC, а компания Gotion готовит производство «почти твёрдотельных» батарей G-Yuan — на специальной линии мощностью 0,2 ГВт. Эти батареи обещают до 1 000 км хода, делая технологию реальным шагом к массовому применению.

Эксперты издания 32CARS.RU отмечают, что главный вызов — не в теории, а в масштабировании: твёрдотельные аккумуляторы требуют совершенно новых производственных мощностей, несовместимых с литиевой инфраструктурой. Тем не менее, китайские игроки уже инвестируют в модернизацию и планируют серийный выпуск к 2027 году.