ADAC: сенсорное управление ухудшает эргономику и отвлекает водителей

Экран вместо кнопок — угроза безопасности? ADAC раскритиковал управление в новых авто

Немецкий автоклуб ADAC выразил обеспокоенность ростом числа отвлекающих факторов в современных автомобилях. Согласно обновлённой аналитике по результатам автотестов за последние семь лет, управление функциями машины через сенсорные экраны всё чаще негативно сказывается на внимании водителя и безопасности вождения.

Как сообщает издание 32CARS.RU, в 2019 году средняя оценка автомобилей по параметру «управление» составляла 2,3 балла (по немецкой школьной системе, где 1 — отлично, 5 — неудовлетворительно). Самая низкая оценка тогда была 3,2. Однако к 2025 году ситуация ухудшилась: средняя отметка снизилась до 2,7, а наихудший результат достиг 4,0 балла.

Эксперты ADAC связывают это с повсеместным внедрением программного управления — через тачскрины, многоуровневые меню и сенсорные панели без привычной тактильной обратной связи. Согласно наблюдениям, в таких системах увеличивается время на выполнение простых действий — например, включение обогрева или настройка климат-контроля требует большей концентрации и отвлекает водителя от дороги. Это, в свою очередь, повышает вероятность ошибок и дорожно-транспортных происшествий.

Реакция на проблему последовала и от организации Euro NCAP, отвечающей за краш-тесты и стандарты безопасности. В рамках обновлённых требований, которые планируется внедрить в ближайшие годы, максимальную оценку смогут получать только те автомобили, где базовые функции — такие как поворотники, аварийная сигнализация, звуковой сигнал, стеклоочистители и система экстренного вызова eCall — доступны через физические органы управления с прямой тактильной отдачей.