Исследование: новые электромобили теряют всего 9% запаса хода после 240 000 км

Батарея не проблема: электромобили проезжают четверть миллиона км с минимальной потерей хода

Один из главных страхов владельцев электромобилей — деградация батареи — оказался сильно преувеличен. Согласно отчёту компании Recurrent, которая проанализировала телематические данные более 50 000 электромобилей с совокупным пробегом свыше миллиарда километров, современные модели теряют лишь 9–15% запаса хода даже после 240 000 километров эксплуатации.

Особое внимание в исследовании уделено реальному запасу хода, а не паспортным цифрам. Выборка включала около тысячи машин с пробегом более 150 000 миль (примерно 241 000 км). Анализ показал, что степень деградации напрямую зависит от года выпуска. Электромобили первого поколения, такие как Nissan Leaf 2012 года, сохраняют около 81% первоначальной автономности. Модели середины 2010-х годов демонстрируют около 84%, тогда как автомобили 2017–2021 годов — до 88%. Самые новые электрокары удерживают до 91% запаса хода даже при большом пробеге.

Ключевые факторы — улучшение химии аккумуляторов, развитие систем термоконтроля, рост ёмкости батарей и повышение осознанности пользователей. За десятилетие средняя ёмкость батарей выросла более чем на 160%, что снижает чувствительность к естественному износу.

Также в отчёте рассмотрен риск замены аккумулятора. У современных моделей вероятность такой необходимости составляет лишь 0,3%, для автомобилей 2017–2021 годов — около 2%, а у первого поколения — до 8,5%. В большинстве случаев причина замены — производственные дефекты, покрываемые гарантией, а не износ.

Как отмечает издание 32CARS.RU, опасения по поводу быстрого старения электромобилей теряют актуальность. Сегодняшние технологии позволяют сохранить высокий уровень автономности даже после нескольких лет интенсивной эксплуатации. Это особенно важно для вторичного рынка, где возраст и техническое состояние автомобиля стали важнее, чем цифры на одометре.