Российский рынок новых автомобилей в 2026 году: бюджет почти исчез

Сегменты цен на новые авто в России: доступные модели ушли в прошлое

Российский рынок новых легковых автомобилей переживает заметное изменение структуры. Сегмент недорогих машин до 1,5 млн рублей практически исчез — сегодня его удерживает только LADA. Самой доступной остаётся LADA Granta, стоимость базовой версии которой колеблется около 770–850 тыс. рублей, а при акциях иногда опускается ниже одного миллиона. Остальные модели, включая Niva Legend и Niva Travel, постепенно приближаются к верхней границе этого диапазона, а Vesta и Iskra практически достигли 1,5 млн рублей, что демонстрирует резкое сокращение массового выбора бюджетных автомобилей.

Основная часть рынка сместилась в диапазон 1,5–3 млн рублей. Здесь сосредоточены как российские модели, так и китайские бренды: Chery, Haval, Geely, Changan, OMODA, EXEED и KAIYI, включая даже самые доступные электромобили вроде Evolute. По данным SPEEDME.RU, именно этот диапазон сегодня стал точкой входа на рынок новых автомобилей для массового покупателя, тогда как ещё несколько лет назад за такие деньги предлагались машины среднего класса. В сегменте представлены кроссоверы, седаны и внедорожники, удовлетворяющие большинство потребностей водителей.

Сегмент от 3 до 7 млн рублей продолжает расширяться и включает семейные SUV, бизнес-класс и премиальные модели. Китайские марки активно развивают флагманские кроссоверы, российский «Москвич» предлагает семиместные версии и электромобили, а Haval и TANK занимают нишу рамных внедорожников. Премиальный сегмент свыше 7 млн рублей представлен ограниченным числом моделей, включая Aurus и китайские Hongqi, а европейские флагманы остаются доступными лишь для узкой аудитории. В итоге бюджетные автомобили стали редкостью, а основной выбор покупателей сместился в сегменты выше среднего.