Автопроизводители списали $55 млрд на фоне пересмотра планов по электромобилям

Провал электростратегий? Stellantis, Ford и VW теряют миллиарды на переходе к EV

За последний год мировой автопром зафиксировал около $55 миллиардов списаний, связанных с корректировкой электромобильных стратегий. Причиной стал замедляющийся спрос, обострение конкуренции в Китае и усложнение модельных линеек в условиях жёстких европейских норм и неопределённости в США.

Stellantis: крупнейшие потери

Крупнейший удар пришёлся на Stellantis, который 6 февраля 2026 года объявил о списаниях на 22,2 млрд евро (примерно $24 млрд) за второе полугодие 2025 года. Это самая масштабная корректировка в отрасли, вызвавшая падение акций компании более чем на 20%, до минимальных уровней за шесть лет.

Генеральный директор Антонио Филоза пояснил, что группа пересматривает темпы энергетического перехода: «Мы платим цену за переоценку ожиданий. Необходимо адаптировать продуктовую стратегию к реальному спросу и требованиям по выбросам в США».

Ford и GM: возвращение к гибридам

В декабре 2025 года Ford объявил о списаниях на $19,5 млрд, сопровождаемых отказом от ряда электрических моделей в пользу гибридов и ДВС. Аналогичный путь выбрала General Motors, которая в январе сообщила о корректировках на $6 млрд, включая $4,2 млрд денежных расходов на расторжение контрактов и компенсации поставщикам.

Volkswagen: замедление в Европе

В сентябре 2025 года Volkswagen признал убытки на 5,1 млрд евро в подразделении Porsche, вызванные переносом запусков новых EV и частичным возвратом к гибридным и ДВС-моделям. Это отразило растущую неопределённость на европейском рынке, где автопроизводители вынуждены балансировать между экологическими требованиями и коммерческой реальностью.

Причины сдвига

Ключевыми факторами стали:

• Замедление продаж EV в США, особенно после отмены налоговых льгот во время администрации Дональда Трампа;
• Ценовая война в Китае, где агрессивную экспансию ведут местные бренды (BYD, NIO, XPeng), снижая маржинальность;
• Регуляторное давление в ЕС, при котором производители не успевают адаптировать технологии под новые нормы без ущерба для прибыли.

Переход сложнее, чем казалось

По мнению экспертов издания 32CARS.RU, итоги 2025 года стали наглядной демонстрацией сложности энергетического перехода. Масштабные инвестиции в платформы, заводы и логистику оказались дороже и медленнее в окупаемости, чем предполагалось. В 2026 году многие компании возвращаются к гибкой стратегии, делая ставку на гибриды и локальные адаптации, вместо универсального перехода на электромобили.