Porsche запатентовала систему изменения развала колёс на ходу

Развал на лету: Porsche меняет подвеску — новые технологии для трека и дорог

Компания Porsche подала два новых патента в Немецкое патентное ведомство, продолжив разработку технологии, позволяющей изменять развал колёс прямо во время движения автомобиля. Идея, впервые зафиксированная в 2023 году, получила развитие в виде системы с электромеханическими актуаторами, способными наклонять колесо внутрь или наружу в зависимости от дорожной ситуации и динамики автомобиля.

Один из патентов описывает внедрение актуатора в верхний рычаг двухрычажной подвески (double wishbone), которая используется, например, на Porsche 911 GT3 и GT3 RS. В этой конструкции устройство воздействует на верхнюю точку поворотного кулака, изменяя развал в реальном времени. Второй вариант касается многорычажной подвески, применяемой на более комфортных моделях — таких как Panamera и Taycan — и дополнительно может регулировать схождение.

Система предполагает использование множества датчиков, включая акселерометры, сенсоры рулевого управления, детекторы дорожных условий, тип шин, текущий режим движения и даже GPS-навигацию. К примеру, при мокром покрытии развал может уменьшаться для увеличения площади контакта с дорогой, а в поворотах — увеличиваться для лучшего сцепления.

В Porsche подчёркивают, что технология предназначена не только для автоспорта, но и для дорожных автомобилей, где она может значительно повысить управляемость и безопасность. Тем не менее, производитель признаёт, что подобная система усложняет конструкцию подвески и требует особенно высокой надёжности и точности исполнения.

Как отмечает издание SPEEDME.RU, если технология дойдёт до серийного производства, она может стать важной инновацией в составе спортивных моделей 2026 года, особенно ориентированных на трековую эксплуатацию, где точная настройка подвески играет ключевую роль.