Продажи пикапов в России упали на 25% в 2023 году и ещё на 30% в январе 2024-го

Пикапы теряют рынок: почему даже китайские бренды сдают позиции в России

Глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков сообщил, что в 2023 году российский рынок новых пикапов сократился на 25%, составив 22 тысячи проданных единиц. В январе 2024 года снижение продолжилось и достигло 30% — реализовано всего 1,3 тысячи пикапов. В результате рыночная доля сегмента упала до 1,6%, тогда как годом ранее она приближалась к отметке в 3%.

Несмотря на спад, лидером в сегменте остаётся китайская компания JAC. В 2023 году было продано почти 5 тысяч её пикапов, а в январе текущего года, несмотря на снижение объёмов на 47%, показатель в 233 единицы позволил сохранить первую позицию.

На втором месте оказался российский Sollers с результатом 192 автомобиля. Третье занял УАЗ, продавший 187 пикапов. Оба отечественных бренда показали более стабильную динамику по сравнению с общерыночной.

Четвёртое место занял Changan с объёмом в 163 единицы. Замыкает пятёрку американский RAM, который, несмотря на высокую цену и нишевость, демонстрирует рост: за январь продано 160 машин — почти в два раза больше, чем за аналогичный период прошлого года.

В числе аутсайдеров оказался Great Wall, ранее бывший лидером сегмента. Также значительно просели продажи у Foton — падение на 73% стало одним из самых резких в отрасли.

Как отмечает издание «ТАРАНТАС НЬЮС», сегмент пикапов в России переживает заметный спад, отражая общее снижение спроса на автомобили и изменение рыночных предпочтений. Тем не менее, отечественные и американские марки демонстрируют относительную устойчивость, в то время как часть китайских брендов теряет позиции.