Минус 45% за год: как рост цен ударил по спросу на Lixiang

Продажи Lixiang в России рухнули: переход на «официал» изменил рынок

Для бренда Lixiang российский рынок переживает непростой этап. После успешного 2024 года с результатом свыше 23 тысяч проданных машин в 2025-м объёмы сократились почти наполовину — до 13 тысяч автомобилей. Негативная тенденция сохранилась и в начале 2026 года: в январе реализовано лишь 643 машины, что на треть меньше, чем годом ранее. Динамика свидетельствует о серьёзной коррекции спроса.

Переломным моментом стал переход на официальную схему поставок. Дистрибьютором выступила компания Sinomash Auto, получившая необходимые сертификаты и объединившая дилеров. С декабря начались централизованные поставки, и по ОТТС в страну ввезено около полутора тысяч автомобилей. Параллельно альтернативный импорт практически сошёл на нет: объёмы сократились с нескольких тысяч машин в месяц до считаных сотен.

Как отмечает SPEEDME.RU, главным фактором давления на продажи стало подорожание. Повышение утильсбора и новая логистика заметно увеличили конечную стоимость. Например, Lixiang L7 за год прибавил около 1,5 млн рублей, что близко к 20% роста. В условиях чувствительности покупателей к цене даже популярная модель не смогла удержать прежние позиции, подтверждая зависимость рынка от стоимости автомобиля.