Партнёрство Renault и Geely становится стратегическим альянсом нового типа

Renault теряет контроль? Geely усиливает влияние через глобальные проекты

Сотрудничество между Renault и китайским автопроизводителем Geely выходит за рамки привычного промышленного партнёрства и приобретает черты стратегического альянса. Компании не только делят производственные ресурсы и технические платформы, но и выходят на новые рынки совместными усилиями, что, по мнению аналитиков, свидетельствует о сдвиге в глобальной расстановке сил в автопроме.

После ухода с китайского рынка Renault утратила прямой доступ к одному из ключевых центров инноваций в сфере электромобилей. Бывший глава альянса Renault-Nissan Карлос Гон подчёркивает, что отказ от присутствия в Китае обернулся потерей технологической близости и утратой влияния на развитие платформ следующего поколения.

В 2021 году партнёры учредили совместное предприятие по разработке бензиновых и гибридных силовых установок. Кроме того, исследовательский центр Renault в Китае сегодня использует платформу Geely GEA для создания новых моделей электромобилей и подключаемых гибридов, ориентированных на рынки за пределами Европы. Дизайном автомобилей занимается французская сторона, а инженерная база поставляется китайским партнёром.

Яркий пример такой кооперации — кроссовер Grand Koleos, который появился на рынке Южной Кореи и построен на базе модели Geely. В Латинской Америке Geely получила миноритарную долю в бразильском подразделении Renault и использует его инфраструктуру для локального расширения.

Аналитики издания «ТАРАНТАС НЬЮС» подчёркивают, что в долгосрочной перспективе контроль над архитектурой и платформами станет определяющим фактором в формировании модельных линеек и технологической автономии. Усиление влияния Geely в этой связке пока не носит характера прямого контроля, однако рассматривается как сценарий, способный существенно изменить баланс сил в ближайшие годы, особенно на фоне грядущих обновлений и запусков новых моделей к 2026 году.