В Китае создан новый катод LLO с повышенной плотностью энергии

+30% к ёмкости и ниже цена: китайские учёные приблизили прорыв в батареях для EV

Китайские исследователи сообщили о разработке нового катодного материала на основе литий-обогащённых оксидов (LLO), который может изменить подход к производству аккумуляторов для электромобилей. Ранее такие материалы считались перспективными из-за высокой ёмкости и сравнительно низкой себестоимости, однако их применение ограничивалось быстрым падением напряжения и деградацией структуры.

Команда под руководством профессора Лю из City University of Hong Kong смогла стабилизировать структуру материала на атомном уровне, сообщает издание SPEEDME.RU. Введение специальных металлических ионов позволило предотвратить выделение кислорода и разрушение кристаллической решётки, а углеродное покрытие обеспечило защиту катода от коррозии и растворения металлов.

По заявлению разработчиков, батареи на основе модернизированного LLO-катода демонстрируют более чем 30-процентный прирост плотности энергии по сравнению с традиционными элементами на базе NMC. Кроме того, технология может снизить себестоимость производства, поскольку катод остаётся самым дорогим компонентом литий-ионной батареи.

Для ускорения коммерциализации проекта создана компания SuFang New Energy, которая уже выпускает около 100 тонн нового материала в год. В планах — строительство предприятия мощностью до 1000 тонн в Юго-Восточной Азии или Южной Корее. Разработчики рассчитывают, что технология повысит конкурентоспособность азиатских производителей аккумуляторов на фоне роста глобального спроса.

Параллельно ведётся адаптация материала для твердотельных аккумуляторов, где требования к стабильности и безопасности ещё выше. По оценкам исследователей, промышленная оптимизация может быть завершена в течение трёх лет, что совпадает с активным развитием рынка электромобилей и систем хранения энергии.