BYD и Tesla укрепляют позиции в Корее: массовый спрос на доступные EV

Китайские электромобили захватывают южнокорейский рынок: доля выросла до 35%

Южнокорейский рынок импортных автомобилей переживает быстрые изменения: доля китайских электромобилей в новых регистрациях достигла около 35%, тогда как в 2021 году она была менее 1%. Такой рывок объясняется не только агрессивной ценовой политикой производителей, но и изменением восприятия покупателей, которые теперь всё чаще рассматривают происхождение автомобиля как второстепенный фактор. Основными драйверами сегмента стали Tesla Model Y и Model 3, производимые на гигафабрике в Шанхае, которые благодаря доступным версиям сохраняют стабильный спрос.

Как отмечает SPEEDME.RU, ключевым игроком стала компания BYD, продавшая за первый полный год на рынке Кореи более 6 тысяч электромобилей. В январе продажи бренда составили 1 347 единиц, превысив показатели Volvo, Audi и Toyota. Наибольшую популярность получили модели Atto 3 и Sealion 7, а также хэтчбек Dolphin с ценой от 24,5 млн вон и запасом хода 354 км, что делает его конкурентоспособным в массовом сегменте и привлекает широкий круг покупателей.

Эксперты отмечают, что успех китайских EV обусловлен не только ценой, но и узкой специализацией брендов на электротяге. Корейские покупатели всё чаще доверяют компаниям, ориентированным исключительно на электромобили, а технологическая идентичность становится важнее традиционного европейского статуса. В результате сегмент импорта электрокаров в Южной Корее постепенно контролируют бренды с эффективными и конкурентными EV-моделями, независимо от страны происхождения.