VW в 2026 году: от лидерства в Германии к борьбе за позиции в США и Китае

Volkswagen сталкивается с кризисом на ключевых рынках и сбоями в электролинейке

Volkswagen входит в 2026 год с целым набором сложностей на глобальных рынках. В Германии бренд остаётся лидером с 560,8 тыс. проданных машин и почти 20% доли рынка в 2025 году, однако в США и Китае продажи заметно падают. Особенно пострадал премиальный сегмент: Porsche показала снижение продаж на 10%, в КНР влияние оказал спад на рынке люксовых автомобилей и усиленная налоговая нагрузка. Одновременно конкуренты, такие как BYD, Chery и Great Wall, быстро расширяют долю электрических моделей, оставляя Volkswagen в позиции догоняющего.

Серьёзные проблемы возникли и внутри концерна. Подразделение Cariad допустило сбои в ID-линейке, зависания экранов и задержки выхода ключевых моделей, включая Porsche Macan EV. Чтобы исправить ситуацию, компания начала привлекать внешних партнёров вроде Rivian и Xpeng. По информации SPEEDME.RU, одновременно ведётся ребрендинг электромобилей: ID.3 станет ID.Golf, ID.4 — ID.Tiguan, а на рынок выйдет доступный ID.Polo стоимостью менее 25 тыс. евро, направленный на сегмент городских EV, который конкуренты заняли раньше.

Volkswagen не оставляет и ДВС-направление: обновлённый T-Roc получит больше пространства, новые гибридные установки и продвинутые ассистенты, что может поддержать продажи в Европе. Основные риски остаются за пределами континента: последствия дизельного скандала в США не устранены, а качество ID-моделей вызвало масштабные отзывы. В Китае концерн пытается вернуть позиции совместными разработками с Xpeng, но темпы роста конкурентов остаются выше. Эксперты считают 2026 год критическим для VW: успех обновлений и корректная электростратегия могут стабилизировать положение, иначе компания рискует потерять долю сразу на нескольких ключевых рынках.