Эксперт объяснил, когда менять зимние шины на летние

16 метров разницы: чем опасна езда на зимней резине весной

Начало марта традиционно становится периодом повышенного спроса на услуги шиномонтажа. Однако часть водителей откладывает замену зимних шин до конца весны или использует их круглый год, рассчитывая полностью израсходовать ресурс комплекта. На практике такая экономия может обернуться дополнительными расходами и снижением безопасности, сообщает издание SPEEDME.RU.

Автоэксперт Дмитрий Новиков рассказал, что ориентироваться при смене шин следует не на календарь, а на среднесуточную температуру воздуха. По его словам, границей считается отметка около 7 градусов Цельсия. При более низких значениях летняя резина теряет эластичность и хуже сцепляется с дорогой, а при более высоких зимняя смесь становится слишком мягкой, быстрее изнашивается и перегревается.

Разница в характеристиках может быть заметной. При температуре выше 7 градусов тормозной путь автомобиля на зимних шинах при экстренном торможении со скорости 100 км/ч способен увеличиваться до 16 метров по сравнению с летними покрышками. Такая дистанция в реальной дорожной ситуации может иметь решающее значение.

Зимние шины рассчитаны на эксплуатацию в снегу и слякоти. Их глубокий протектор с ламелями на сухом и тёплом асфальте работает менее эффективно. Снижается устойчивость в поворотах, возможен эффект «плавания» при резких манёврах, ухудшается точность управления.

Финансовая сторона вопроса также играет роль. В тёплую погоду мягкая зимняя резина изнашивается быстрее. Комплект, рассчитанный на несколько сезонов, при круглогодичном использовании может потребовать замены значительно раньше. Дополнительно увеличивается сопротивление качению, что отражается на расходе топлива.

Эксперт уточнил, что если в утренние часы температура держится около 5 градусов, а днём стабильно поднимается до 10 и выше в течение нескольких дней, можно планировать замену. При риске ночных заморозков спешить с переходом не рекомендуется.

Отдельно специалист отметил, что законодательство не запрещает замену одной шины, однако на одной оси должны быть установлены одинаковые по конструкции и рисунку протектора покрышки. Разница в глубине протектора на одной оси не должна превышать примерно 2–2,5 мм. На практике безопаснее менять шины парами или комплектом. Если устанавливается только новая пара, её рекомендуют ставить на заднюю ось, чтобы снизить риск заноса.

Таким образом, сезонная смена шин остаётся вопросом безопасности и рациональных расходов, а не формальной процедурой.