Renault признала просчёт с батареями Megane E-Tech Electric

Renault допустила ошибку с электромобилем Megane: что пошло не так

Renault признала ошибку, допущенную при разработке электрического Megane E-Tech Electric. Технический директор группы Филипп Брюне сообщил, что компания слишком рано определилась с выбором химии аккумулятора — примерно за четыре года до выхода модели на рынок. В результате электромобиль оказался частично устаревшим уже на старте продаж, в том числе по параметрам зарядки, сообщает издание «ТАРАНТАС НЬЮС».

В Megane E-Tech используются аккумуляторы типа NCM (никель, кобальт, марганец), поставляемые компанией LG Energy Solution. В Renault пересмотрели подход к разработке: теперь окончательное решение по технологии батарей планируется принимать не ранее чем за два года до запуска новой модели.

В компании отмечают, что быстрые изменения в отрасли требуют большей гибкости. Ранний выбор ключевых компонентов может привести к тому, что автомобиль теряет актуальность ещё до выхода на рынок. С подобными трудностями, по оценке Renault, сталкивались и другие европейские автопроизводители.

Ожидается, что в 2026 году Megane получит обновление и перейдёт на аккумуляторы типа LFP. Параллельно Renault развивает две линейки батарей — High Energy и Affordable, предполагающие постепенное увеличение плотности энергии к 2030 году.

Также в планах компании внедрение технологии CTB (Cell-to-Body), которая предусматривает интеграцию аккумуляторных элементов непосредственно в кузов автомобиля. Это решение должно повысить эффективность конструкции и улучшить характеристики электромобилей.