Toyota усиливает зависимость от китайских технологий для EV в Китае

Кроссоверы bZ3X и bZ7 демонстрируют рост локальных компонентов

Toyota активизирует использование китайских технологий при разработке электромобилей для рынка КНР, увеличивая долю локальных компонентов в новых моделях. К примеру, кроссовер bZ3X, созданный совместно с GAC Toyota, продан тиражом свыше 80 тыс. единиц за первый год и на 90% состоит из китайских комплектующих. Как сообщает 32CARS.RU, седан bZ3 также использует батареи и электромоторы BYD, а аналогичные решения применены в bZ7, что демонстрирует широкую адаптацию японской компании к местным условиям.

Стратегия позволяет Toyota быстрее реагировать на растущую конкуренцию китайских производителей, которые снижают стоимость и активно развивают технологии. Для японских поставщиков это означает сокращение заказов и потерю части рынка, что отражает трансформацию цепочек поставок в регионе. Такой подход помогает снижать затраты и ускорять вывод продуктов на рынок, но также усиливает зависимость Toyota от партнеров из Китая.

Компания рассматривает возможность применения китайских технологий и за пределами КНР, в частности в Юго-Восточной Азии, в то время как для Европы и Северной Америки сохраняются собственные разработки. В настоящее время японский бренд предлагает несколько EV, созданных совместно с другими японскими компаниями, а новая платформа в будущем должна повысить эффективность, улучшить характеристики и снизить себестоимость электромобилей на глобальном уровне.