Производство автомобилей в России снизилось на фоне слабого спроса

Почему падает выпуск авто в России, несмотря на разговоры о локализации

В 2025 году производство легковых автомобилей в России сократилось на 11,8% по сравнению с предыдущим годом, свидетельствуют данные Росстата. Снижение происходит на фоне обсуждений необходимости локализации сборки иностранных брендов, однако участники рынка указывают на комплекс факторов, влияющих на динамику выпуска, сообщает издание «ТАРАНТАС НЬЮС».

По словам представителей отрасли, начало года традиционно считается низким сезоном. В 2026 год рынок вошёл с крупными складскими запасами автомобилей предыдущего года выпуска. При этом спрос в январе и феврале оказался сдержанным, а продажи находились на уровне около 80–82 тысяч автомобилей в месяц, что соответствовало ожиданиям участников рынка.

Производители в текущих условиях ориентируются на ситуацию у дилеров, объёмы складских запасов и общую динамику спроса. Дополнительное давление оказывает ужесточение условий автокредитования и сохраняющаяся высокая ключевая ставка. В результате часть компаний пересматривает производственные планы и переносит выпуск на вторую половину года.

Отдельным фактором остаётся переход от импорта к локальной сборке. Этот процесс требует времени и включает запуск производственных линий и наладку оборудования. На этом этапе возможны временные перебои с поставками автомобилей. В качестве примера участники рынка приводят ситуацию с рядом брендов, у которых импорт уже завершён, а локальное производство ещё не вышло на полную мощность.

Также сохраняются риски, связанные с поставками электронных компонентов, включая микросхемы и микрочипы, что остаётся чувствительным направлением для отрасли.

Эксперты отмечают, что текущая ситуация определяется не столько уровнем локализации, сколько совокупностью факторов. Среди них — этап запуска производств, слабый спрос в начале года и значительные складские запасы. По оценкам рынка, на начало 2026 года у дилеров и дистрибьюторов находилось около 250–300 тысяч автомобилей, чего достаточно на несколько месяцев продаж. Это также сдерживает наращивание производства.

Вопрос о том, какие меры способны быстрее увеличить выпуск, участники рынка связывают прежде всего со стимулированием спроса. Речь идёт о поддержке через государственные программы, включая инициативы для покупки первого автомобиля или обмена старых машин, а также о мерах, направленных на повышение доступности автомобилей для потребителей.