Mazda сохранит лёгкую конструкцию и ДВС в новой MX-5 Miata

Почему новая Mazda Miata останется без гибрида и станет легче тонны

Mazda раскрыла основные принципы разработки следующего поколения родстера MX-5 Miata. Компания намерена сохранить ключевую философию модели, основанную на минимальной массе и ориентированности на удовольствие от вождения, сообщает издание SPEEDME.RU.

По информации руководства бренда, новая версия Miata должна весить менее одной тонны. Это ниже показателя текущего поколения ND3, масса которого в базовой версии превышает 1070 кг. Для достижения этой цели инженеры продолжают применять подход, при котором внимание уделяется снижению веса каждой детали.

В компании сообщили, что на данном этапе не рассматривают использование гибридных технологий. Отмечается, что подобные системы значительно увеличивают массу автомобиля, что противоречит концепции легкого спорткара. При этом допускается, что в будущем, с развитием технологий, ситуация может измениться.

Mazda также ориентируется на предпочтения существующей аудитории модели, для которой важны классические характеристики автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. В перспективе для соответствия экологическим требованиям может быть использован новый двигатель Skyactiv-Z, который разрабатывается с учетом норм Euro 7.

На европейском рынке модель уже столкнулась с ограничениями: из линейки был исключен 2,0-литровый двигатель. В дальнейшем изменения в моторной гамме будут зависеть от экологических стандартов.

Кроме того, компания подтвердила сохранение механической коробки передач. На фоне сокращения числа аналогичных моделей на рынке, включая уход некоторых конкурентов, MX-5 Miata может сохранить уникальное положение в своем сегменте.