Smart столкнулся со слабым спросом на крупные модели в Китае

Почему новые Smart плохо продаются и уходят со скидками до 100 тыс. юаней

Бренд Smart, ранее специализировавшийся на компактных городских автомобилях, столкнулся с трудностями при реализации стратегии по переходу к более крупным моделям. Новая линейка пока не демонстрирует ожидаемого спроса со стороны покупателей, сообщает издание SPEEDME.RU.

По данным отраслевых ассоциаций Китая, за последний год компания реализовала около 30 тысяч автомобилей. Основной объём продаж пришёлся на компактный кроссовер Smart #1, на который пришлось 64% всех поставок. Более крупные модели #3 и #5 заняли 14% и 22% соответственно.

Наиболее слабые результаты показывает флагманский Smart #5. Несмотря на активное продвижение и появление гибридной версии, модель демонстрирует низкие ежемесячные продажи и не оправдывает ожиданий производителя.

На фоне снижения спроса дилеры начали сокращать складские запасы за счёт существенных скидок. Новые автомобили Smart #5, не прошедшие регистрацию, реализуются через площадки подержанных машин с дисконтом до 100 тысяч юаней. Так, версии с официальной стоимостью 269 900 юаней предлагаются примерно за 169 800 юаней.

Несмотря на текущие сложности, компания продолжает расширять модельный ряд в сторону более крупных автомобилей. В частности, готовится запуск седана Smart #6 длиной около пяти метров, который должен конкурировать с Tesla Model 3 и Xiaomi SU7.

Одновременно бренд возвращается к сегменту компактных автомобилей. Уже в 2026 году ожидается дебют двухместной модели Smart #2, которая может стать попыткой сбалансировать линейку и усилить позиции в традиционной для марки нише.