Volkswagen завершает эпоху трехцилиндровых моторов: 1.0 TSI уходит в историю

Конец downsizing: Volkswagen переходит на более мощные и гибридные двигатели

Концерн Volkswagen готовится к масштабным изменениям в силовых установках: к 2027 году массовый трехцилиндровый мотор 1.0 TSI будет полностью снят с производства, сообщает 32CARS.RU. Двигатель, ставший символом эпохи downsizing и устанавливавшийся более 15 лет на Volkswagen, SEAT и Skoda, уступит место более мощным и технологичным агрегатам. Решение обусловлено ужесточением экологических требований Euro 7 и ограничениями самого мотора, который при высокой нагрузке демонстрировал недостаточную тягу и нестабильную работу. В сегменте компактных моделей это превращалось в заметный компромисс между экономичностью и комфортом, который производители и клиенты больше не готовы терпеть.

На смену 1.0 TSI приходит четырехцилиндровый 1.5 TSI, который станет базовой установкой для большинства моделей концерна. Этот мотор будет интегрирован с 48-вольтовой системой MHEV, обеспечивая плавный старт и возможность использования в гибридных конфигурациях. Диапазон мощности нового двигателя составит примерно 100–150 л.с., а более мощные модификации получат 2.0 TSI с поддержкой гибридной системы, что позволит сочетать динамику, экономичность и современную экологичность. Такой шаг открывает дорогу для постепенного отказа от экстремального downsizing и возвращения к сбалансированным решениям.

Параллельно Volkswagen активно развивает электрификацию, готовя модели ID. Polo и ID. Cross для сегмента доступных электрокаров, которые заменят традиционные бензиновые аналоги. Отказ от 1.0 TSI — не просто смена мотора, а стратегический сигнал: концерн выходит из эпохи компромиссов ради эффективности и реального комфорта, сочетая классические ДВС с современными гибридами и электромобилями. Это отражает глобальную тенденцию отрасли к более универсальным и мощным решениям, удовлетворяющим новые нормы и запросы покупателей.