Euro NCAP раскритиковала субсидии ЕС за игнорирование безопасности

Субсидии есть, безопасности нет: Euro NCAP критикует политику ЕС

Европейская система поддержки электромобилей подверглась критике со стороны организации Euro NCAP, которая занимается оценкой безопасности автомобилей. Глава структуры Михель ван Ратинген заявил, что действующие меры стимулируют переход на электротранспорт, но при этом не учитывают уровень безопасности автомобилей, цитирует топ-менеджера издание 32CARS.RU.

По его оценке, доля электромобилей в Европе уже превысила 28%, чему способствовали государственные субсидии и льготы. Однако аналогичные механизмы практически не применяются для поощрения покупки более безопасных автомобилей, например моделей с высокими результатами краш-тестов.

Отмечается, что для большинства покупателей ключевыми факторами остаются стоимость и технологические характеристики, тогда как уровень защиты не оказывает значительного влияния на выбор. При этом современные системы помощи водителю и конструктивные решения способны существенно снизить риск травм и аварий.

В Euro NCAP напомнили, что ранее автопроизводители критиковали строгие требования организации, однако уже к концу 1990-х годов на рынке появились массовые модели с максимальными оценками безопасности. Это показало, что высокий уровень защиты может стать стандартом.

Ситуация может измениться с введением новых норм. С 2027 года в Европе начнут действовать ужесточённые требования GSRII, обязывающие автопроизводителей внедрять дополнительные системы безопасности. Это может привести к росту стоимости автомобилей и усилить дискуссию о соотношении цены и уровня защиты.

Эксперты отмечают, что существующая практика субсидирования доказала свою эффективность в изменении структуры спроса. При расширении таких мер на сферу безопасности обновление автопарка могло бы происходить не только с учётом экологических требований, но и с повышением уровня защиты участников дорожного движения.