Tesla Model Y сохранила 92% ёмкости батареи после 180 тыс. км

180 тысяч км и быстрая зарядка: что стало с батареей Tesla Model Y

Электромобиль Tesla Model Y с пробегом около 180 тысяч километров продемонстрировал высокий уровень сохранности батареи в условиях интенсивной эксплуатации. Как отмечает издание «ТАРАНТАС НЬЮС», модель использовалась в такси в Великобритании, где ежедневно подвергалась высоким нагрузкам и регулярным циклам зарядки.

Несмотря на частое применение быстрых зарядных станций, деградация аккумулятора составила около 8%. Таким образом, остаточная ёмкость батареи сохранилась на уровне примерно 92%. За время эксплуатации автомобиль получил более 32 тысяч кВт·ч энергии, причём основная её часть поступала именно через быструю зарядку, тогда как домашние источники использовались редко.

Подобные условия обычно рассматриваются как неблагоприятные для аккумуляторов, однако в данном случае существенного снижения характеристик не зафиксировано. Это ставит под сомнение распространённое мнение о том, что частая быстрая зарядка неизбежно приводит к ускоренному износу батареи.

Одним из ключевых факторов стала конструкция аккумулятора. В Tesla Model Y используется батарея типа LFP, которая отличается высокой устойчивостью к циклам зарядки и разрядки. Такие аккумуляторы допускают регулярную зарядку до 100% без значительного ущерба для ресурса. Для сравнения, электромобиль Tesla Model 3 Performance с батареей другого типа при сопоставимом пробеге показал более заметное снижение ёмкости, даже при менее интенсивной эксплуатации.

Результаты эксплуатации Model Y свидетельствуют о том, что современные технологии позволяют электромобилям сохранять работоспособность батарей даже при высоких нагрузках. Это особенно важно для коммерческого транспорта, где автомобили проходят значительные расстояния за короткий период.