BYD может запустить производство электромобилей на заводе Volkswagen в Дрездене

Китайский автогигант на заводе VW: BYD нацелилась на площадку в Германии

Китайская компания BYD рассматривает возможность запуска производства электромобилей на территории Германии. По данным отраслевых источников, речь идет о части завода Transparent Factory, принадлежащего Volkswagen в Дрездене. Предполагается, что китайский производитель может занять вторую половину площадки, сообщает издание SPEEDME.RU.

Официально переговоры пока не подтверждены. В BYD отказались от комментариев, а в Volkswagen не ответили на запросы СМИ. При этом ранее глава немецкого концерна Оливер Блуме допускал, что совместное использование недозагруженных европейских предприятий с китайскими автопроизводителями может стать рациональным решением для снижения затрат и оптимизации мощностей.

Завод Transparent Factory был открыт в 2002 году и изначально использовался как демонстрационная площадка для выпуска представительских моделей. В разные годы там производились Volkswagen Phaeton, автомобили бренда Bentley, а также электрические модели Volkswagen e-Golf и Volkswagen ID.3. Производство было остановлено в конце 2025 года. В последние годы предприятие выпускало около 6 тыс. автомобилей ID.3 ежегодно, на нем работали примерно 200 сотрудников.

Часть площадки уже планируется переоборудовать под инновационный центр при участии властей Саксонии и TU Dresden. По данным немецких СМИ, университет может занять значительную часть территории, а стоимость модернизации оценивается примерно в 50 млн евро.

Для BYD размещение производства в Германии может дать ряд преимуществ. Речь идет о локализации выпуска в Европейском союзе и возможности использовать маркировку Made in Germany. В настоящее время легковые автомобили BYD поставляются в Европу из Китая и облагаются базовой пошлиной в 10%, а также дополнительными тарифами ЕС.

Ранее компания рассматривала Испанию как возможную площадку для второго европейского завода. Параллельно BYD уже реализует проекты в Венгрии и Турции. Германия рассматривается как перспективное направление также с учетом политического контекста: страна выступала против ужесточения тарифной политики ЕС в отношении китайских электромобилей.

Интерес к европейским активам Volkswagen, по данным источников, проявляют и другие китайские компании, включая Xpeng и SAIC Motor (бренд MG). При этом окончательные решения пока не приняты. Если соглашение по Дрездену будет достигнуто, BYD сможет получить не только производственную базу в ЕС, но и значимый имиджевый актив, связанный с немецкой автомобильной индустрией.