Audi восстановила рекордный Auto Union Lucca 1935 года

Audi вернула к жизни легендарный рекордный автомобиль Auto Union Lucca

Подразделение Audi Tradition представило воссозданный автомобиль Auto Union Lucca — один из самых необычных рекордных проектов довоенной эпохи. Как отмечает издание 32CARS.RU, оригинальная машина вошла в историю 15 февраля 1935 года, когда немецкий гонщик Ханс Штук установил скоростной рекорд на участке автострады рядом с итальянской Луккой.

Тогда автомобиль смог развить максимальную скорость 326,975 км/ч, а средняя скорость на дистанции в одну милю с хода составила 320,267 км/ч. Для середины 1930-х годов такие показатели считались крайне высокими.

Проект реконструкции автомобиля занял около трех лет. Работы выполняла британская компания Crosthwaite & Gardiner, специализирующаяся на восстановлении исторической техники. После завершения проекта автомобиль вошел в коллекцию Audi Tradition.

В Audi подчеркнули, что речь идет не о сохранившемся оригинальном экземпляре, а о тщательно восстановленной копии, созданной для восполнения исторического пробела в коллекции марки. Первый публичный динамический показ автомобиля состоится на фестивале Goodwood Festival of Speed в июле 2026 года.

Оригинальный Auto Union Lucca появился в период активного соперничества между Auto Union и Mercedes-Benz за мировые рекорды скорости. Для автомобиля был разработан аэродинамический кузов с использованием данных испытаний в аэродинамической трубе. Машина получила закрытые колесные арки и высокий хвостовой киль за кабиной.

Под кузовом находился 16-цилиндровый двигатель объемом около 5 литров и мощностью 343 лошадиные силы. По меркам 1935 года автомобиль считался одной из самых технологичных и быстрых машин своего времени.

В реконструированной версии Audi использовала более поздний 6,0-литровый двигатель семейства Type C. В компании пояснили, что такой мотор позволяет повысить надежность автомобиля и упростить его эксплуатацию во время демонстрационных заездов. Кроме того, инженеры модернизировали систему охлаждения, чтобы снизить тепловую нагрузку при современных показах.

При необходимости автомобиль можно переоборудовать в конфигурацию AVUS, близкую к болиду, который выступал в Берлине в мае 1935 года. В Audi отмечают, что проект стал не просто музейной реконструкцией, а попыткой вернуть к жизни важную часть инженерной истории Auto Union и эпохи ранних рекордов скорости.