Geely обогнал Tesla и BYD: кто стал лидером инноваций в электромобилях

Geely признан лидером по числу инноваций среди производителей электромобилей

Китайский концерн Geely признан лидером по числу инноваций среди производителей электромобилей согласно свежему отчету Electromobility Report 2026 от Center of Automotive Management. Исследование анализировало серийные разработки с 2020 по 2025 год, и Geely набрала 209 индексных пунктов, опередив Volkswagen Group (200 пунктов) и BYD (171). Всего было изучено 35 компаний и 874 инновации, из которых 162 появились только в 2025 году. tarantas.news

Успех Geely подкреплен конкретными разработками: Lotus Emeya может похвастаться пиковой мощностью зарядки 450 кВт, а Zeekr Mix с тем же показателем восстанавливает заряд с 10% до 80% всего за 10,5 минуты. Volkswagen порадовал Porsche Cayenne Electric со встроенной батареей емкостью 113 кВт·ч, которая улучшает жесткость кузова и центровку тяжести, а топовая версия выдает 1156 л.с. и разгоняется до 100 км/ч за 2,5 секунды.

BYD отличилась широтой технологий: Han L поддерживает зарядку до 1000 кВт через двойной разъем, оснащен аккумулятором Blade 2.0, работоспособным при –30 °C, и электромотором с оборотами до 30 511 в минуту. Tang L и Yangwang U7 также обеспечивают высокую мощность зарядки. Среди других заметных игроков — BMW, переместившаяся с десятого на пятое место благодаря iX3 с запасом хода до 805 км и функцией Plug & Charge Multi Contract. Renault заняла девятую строчку за счет технологии V2G, позволяющей моделям R4 и Twingo E-Tech работать накопителями энергии для дома. Mercedes остался на седьмом месте благодаря эффективному CLA.

Кардинально изменилась позиция Tesla: американский производитель впервые покинул тройку лидеров из-за нехватки значимых EV-новинок на фоне прогресса китайских и немецких конкурентов. По данным CAM, Германия почти сравнялась с Китаем по доле мировых электромобильных инноваций — 31,9% против 32,4%, хотя раньше отрыв был существенным. Руководитель исследования Штефан Братцель отметил, что ФРГ активно наверстывает отставание. Теперь борьба идет между китайской оперативностью, немецким инжинирингом и способностью превращать технологии в востребованные автомобили.