BYD меняет стратегию в Европе: компактные гибриды вместо больших седанов

BYD адаптирует автомобили для Европы: первым станет компактный гибрид Dolphin G

Китайский автопроизводитель BYD пересматривает свою стратегию на европейском рынке, отказываясь от простого копирования моделей, предназначенных для Китая. В течение ближайших трех лет компания планирует выпустить серию автомобилей, разработанных специально с учетом особенностей европейских дорог, городов и предпочтений покупателей. Первой новинкой станет подключаемый гибрид BYD Dolphin G, который дебютирует в июне, а в Великобритании его покажут в июле на Фестивале скорости в Гудвуде. Этот автомобиль станет PHEV-версией электрического Dolphin Surf и, вероятно, самым компактным подключаемым гибридом на британском рынке, как сообщает портал 32cars.ru.

Глава компании Стелла Ли объяснила, что в Китае автомобили становятся все крупнее — с более широким кузовом, просторным салоном и большими экранами. Однако для Европы, особенно в таких городах, как Париж, Милан, Рим или Лондон, покупатели часто отдают предпочтение компактным моделям. Именно поэтому BYD решила разрабатывать отдельные линейки для B- и C-сегментов, ориентируясь на местные запросы. Ли подчеркнула, что инженерам приходится напоминать: длина автомобиля не должна превышать 4,3 метра, а не наоборот.

Такой подход означает признание того, что европейский рынок нельзя завоевать только низкой ценой и большими батареями. Чтобы восприниматься как европейский бренд, BYD необходимо не просто продавать машины, но и проектировать их с учетом местных реалий — парковок, налогов, дорог и ожиданий по управляемости. Перспективные модели, возможно, будут собирать на заводе в Венгрии, который должен открыться позже в этом году. Первыми на этой площадке могут начать выпускать Dolphin Surf и Atto 2, а затем к ним присоединится и Dolphin G.

Для европейских автопроизводителей это тревожный сигнал. BYD уже конкурентоспособна по цене и технологиям, а теперь стремится устранить один из главных недостатков китайских машин — ощущение, что они созданы для другого рынка. Если новые европейские BYD будут действительно компактными, практичными и адаптированными к местным условиям, их конкуренция станет гораздо серьезнее.