Продажи гибридов Toyota взлетели, а электромобили теряют популярность в США

Продажи гибридов Toyota выросли на 9,2%, а электромобили упали на 35,5% в США

Стратегия Toyota, основанная на поэтапном внедрении различных типов автомобилей, а не на резком переходе исключительно на электромобили, начинает приносить свои плоды. Долгое время компанию критиковали за нерешительность, однако свежие данные из США подтверждают дальновидность такого подхода, отмечает портал 32cars.ru. Согласно докладу NADA Market Beat за апрель 2026 года, продажи традиционных гибридов в январе–апреле выросли на 9,2%, заняв 14,5% рынка новых машин. При этом реализация полностью электрических моделей (BEV) за тот же период сократилась на 35,5%, а их доля упала до 5,1%. Аналитики связывают трудности с доступностью автомобилей из-за высоких кредитных ставок и ежемесячных платежей.

Председатель компании Акио Тойода неоднократно подчеркивал, что единого решения для всех рынков не существует: где-то востребованы гибриды, где-то — подключаемые гибриды или водородные технологии, а где-то — модернизированные двигатели внутреннего сгорания. Такой дифференцированный подход, сфокусированный на разнообразных потребностях водителей и особенностях инфраструктуры, позволил Toyota сохранить лидирующие позиции в сегменте электрифицированных автомобилей. В 2025 году подразделение Toyota Motor North America продало 2 518 071 машину, почти половина из которых (1 183 248, или 47%) — электрифицированные. В марте 2026 года их доля уже превысила 54,5%. Важно, что сюда входят и обычные гибриды, и plug-in, и водородные решения, а не только электромобили.

На этом фоне излишняя спеха конкурентов оказалась убыточной. Так, только подразделение Ford Model e, отвечающее за электромобили, завершило 2025 год с операционным убытком 4,8 миллиарда долларов. Постепенная стратегия Toyota, следовательно, может сэкономить компании миллиарды долларов, делая ее шаги не просто консервативными, а экономически оправданными.