Резкое падение импорта мощных авто из Китая: что теперь выбирают россияне

Россияне перестали ввозить мощные авто из Китая: новые тренды рынка б/у

Ситуация на российском рынке подержанных автомобилей из Китая кардинально поменялась после введения новых пошлин. Еще в конце прошлого года доля машин с двигателем мощнее 160 лошадиных сил превышала 60% от всего импорта, однако за первый квартал текущего года этот показатель рухнул до 2%. Всего с января по апрель из КНР было ввезено 28 860 автомобилей старше трех лет, и лишь 562 из них оказались мощнее 160 л.с. — теперь такие версии можно считать редкостью. Эксперты связывают резкое падение с изменениями в логистике и налогообложении: дилеры и частные покупатели переориентировались на более скромные модификации, выгодные по утильсбору и транспортному налогу 32cars.ru.

Новый эпицентр спроса переместился в коридор от 140 до 160 л.с. — на него приходится 60% поставок. Следом идут автомобили мощностью 120–140 л.с. (17,5%) и до 120 л.с. (20,5%). Покупатели теперь отдают приоритет прагматичным характеристикам: умеренному налогу, разумному расходу топлива и небольшой стоимости растаможки. Любопытно, что самым популярным б/у авто из Китая оказалась не местная марка, а Toyota Corolla — за четыре месяца ввезли 2136 таких машин. Это подтверждает тренд: Китай становится транзитным хабом для японских моделей, которые проще и дешевле доставить оттуда. Рынок быстро приспособился к новым реалиям, и мощность перестала быть главным критерием — решающую роль играет итоговая цена после всех обязательных платежей.