Трамп ужесточает локализацию: больше половины деталей в машинах должны быть американскими

Трамп предлагает повысить локализацию автопроизводства до 82% для стран Северной Америки

Североамериканское автомобилестроение ожидают серьёзные изменения: администрация Трампа предлагает повысить требования к локализации производства на территории США, Мексики и Канады. Согласно новому проекту, доля региональных деталей и узлов должна составлять не менее 82% от стоимости автомобиля, причём половину этой суммы должны обеспечивать компоненты, произведённые исключительно в Соединённых Штатах. Об этом сообщает издание 32cars.ru.

Действующее соглашение USMCA, пришедшее на смену NAFTA в 2020 году, требует лишь 75% североамериканского содержания для получения тарифных льгот. Для легковых машин при этом необходимо, чтобы 40% стоимости ключевых узлов были произведены в странах с высокой оплатой труда — то есть в США или Канаде, а для пикапов планка составляет 45%. Предложенные изменения значительно повышают эти пороги.

Эксперты отмечают, что наиболее ощутимый удар может прийтись по мексиканским сборочным заводам. Переговоры Вашингтон ведёт с Мехико в двустороннем формате, без участия Оттавы. В предложении не предусмотрен механизм зачёта канадских комплектующих в необходимую американскую долю. По мнению аналитиков, это может означать, что США сперва достигнут соглашения с Мексикой, а затем вынудят Канаду его принять.

Но сложности не только в импортных квотах. До сих пор неясно, как именно будет рассчитываться 82% регионального и 50% американского наполнения. В автопроме опасаются, что строгие правила заставят компании пересматривать логистику, переносить часть поставок в США и увеличивать издержки, что в итоге отразится на ценах. Уже сейчас введены 25-процентные пошлины на автомобили из Канады и Мексики, а также 50-процентные на импорт стали, алюминия и меди. Если новые требования будут утверждены, североамериканский автопром потеряет часть своей свободы, и расходы на локализацию, скорее всего, лягут на плечи покупателей.