АВТОВАЗ показал на ПМЭФ-2026 почти серийный кроссовер LADA Azimut

Уже не шоу-кар: LADA Azimut на ПМЭФ показала, какой будет новая ставка АВТОВАЗа.

На ПМЭФ-2026 АВТОВАЗ привез LADA Azimut уже не как условный выставочный образец, а как кроссовер, который выглядит почти готовым к серийному производству. На свежих снимках, сделанных журналистом SPEEDME.RU, автомобиль производит более цельное впечатление: аккуратные зазоры, полноценная светотехника, проработанные бамперы, крупные колеса и черный пластиковый обвес работают на ощущение завершенной модели.

Особенно заметна задняя часть. Цельная оптика с широкой полосой через дверь багажника, крупная надпись LADA, развитый спойлер и декоративные элементы в бампере делают Azimut ближе к современным SUV, чем к простой приподнятой версии уже знакомой модели.

Почти серийный облик без ощущения временных решений

Главное отличие новых фото от раннего восприятия Azimut — отсутствие заметных следов «обходных технологий». Машина больше не выглядит так, будто ее собирали из временных решений ради презентации. Внешность стала собраннее, а детали — убедительнее.

Передняя часть получила вертикальные световые элементы и массивную черную решетку. За счет этого у кроссовера появилось собственное лицо, а не просто развитие прежнего X-дизайна LADA. Такой подход важен для модели, которой предстоит выступать в конкурентном сегменте, где внешний образ часто становится одним из первых аргументов для покупателя.

Салон с цифровыми экранами и привычными органами управления

Интерьер LADA Azimut тоже выглядит близким к серийному. На фотографиях видны цифровая приборная панель, крупный экран мультимедиа со встроенными сервисами «Яндекс», автоматический селектор, кнопка запуска двигателя и блок климата с физическими регуляторами.

Передняя панель стала аккуратнее по архитектуре и уже не производит впечатления макета с временными заглушками. В салоне заметна попытка совместить современные элементы с понятным управлением: цифровые экраны отвечают за визуальную новизну, а физические регуляторы климата сохраняют привычную практичность.

Оглядка на китайские кроссоверы

При этом некоторые решения явно напоминают подход, знакомый по китайским автомобилям, отметил корреспондент издания. В первую очередь речь о горизонтальной полосе во всю ширину передней панели, в которую визуально встроены дефлекторы вентиляции.

Такой прием часто встречается у китайских кроссоверов: он делает интерьер визуально шире и позволяет спрятать воздуховоды в общий декоративный элемент. Для Azimut это одновременно способ выглядеть современнее и показатель того, в какой конкурентной среде машине предстоит работать.

Платформа Vesta и почти тысяча новых деталей

LADA Azimut построена на базе Vesta, но это не означает простую смену кузова. Кроссовер получил почти тысячу новых или модернизированных компонентов. В их числе — кузовные панели, светотехника, элементы интерьера и оригинальная задняя подвеска.

Для старта заявлены атмосферные двигатели объемом 1,6 и 1,8 литра. Их мощность составит 120 и 132 л.с. соответственно. В паре с моторами должны работать механическая коробка передач и вариатор.

От выставочного образца к конвейеру

Отдельно важно, что автомобили для ПМЭФ собраны на первой линии АВТОВАЗа по полному циклу. Это усиливает впечатление, что проект уже прошел этап чисто презентационного макета и приблизился к производственной версии.

Запуск производства LADA Azimut ожидается в сентябре 2026 года. Для АВТОВАЗа это не просто очередная новинка, а попытка вернуться в один из самых востребованных сегментов российского рынка — компактные и среднеразмерные кроссоверы.