АВТОВАЗ показал на ПМЭФ-2026 гоночную LADA Vesta TCR мощностью 340 л.с.

Самая злая LADA на ПМЭФ: чем удивила боевая Vesta TCR.

АВТОВАЗ на ПМЭФ-2026 привез в зону «ВиноГрад» не только новую LADA Iskra Cup, но и заметно более серьезный спортивный экспонат — LADA Vesta TCR. Если Iskra Cup воспринимается как задел под будущий монокубок, то Vesta TCR уже выглядит как полноценная боевая машина для кольцевых гонок, передает из Санкт-Петербурга издание 32CARS.RU.

На фотографиях седан сразу выдает свое назначение. Желто-красная ливрея LADA Sport ROSNEFT, низкий передний сплиттер, расширенные арки, черные гоночные колеса, воздуховоды на капоте и массивное заднее антикрыло не оставляют сомнений: перед публикой не декоративная версия Vesta, а автомобиль, подготовленный для профессионального трека.

Боевая техника вместо выставочного образа

Именно LADA Vesta TCR отвечает на стенде за профессиональное направление автоспорта LADA. По данным LADA Sport ROSNEFT, версия Vesta NG TCR оснащается двигателем мощностью 340 л.с. и развивает 410 Нм крутящего момента.

В паре с мотором работает 6-ступенчатая секвентальная коробка передач с последовательным переключением. Также заявлены спортивные передаточные отношения и дифференциал повышенного трения. Такой набор уже выводит машину далеко за рамки имиджевого шоу-кара и показывает ее как технику, рассчитанную на реальные гоночные нагрузки.

Vesta, которая почти не похожа на гражданскую

На снимках, сделанных журналистами 32CARS.RU в рамках ПМЭФ-2026, хорошо видно, насколько сильно гоночная версия отличается от обычной Vesta. Передний бампер почти полностью подчинен задачам охлаждения и аэродинамики, кузов заметно расширен, клиренс сведен к минимуму, а сзади установлен крупный спойлер с обозначением Vesta Sport.

Внутри вместо привычного салона — каркас безопасности и гоночная компоновка. Для автомобиля класса TCR это не формальность, а обязательная часть подготовки. Здесь важны жесткость кузова, устойчивость на высоких скоростях, эффективность тормозов и точная работа подвески.

Номер 55 как связь с историей

Отдельная деталь — номер 55 на бортах и стеклах. Он перекликается с заявлением АВТОВАЗа о 55-летней автоспортивной истории бренда. Поэтому появление Vesta TCR на ПМЭФ выглядит не просто как эффектная фотозона, а как напоминание о преемственности спортивного направления LADA.

Этот седан связывает ранние спортивные проекты ВАЗа с современной заводской командой LADA Sport ROSNEFT. На боковом стекле указано имя пилота И. Чубаров, а на кузове размещены логотипы партнеров, среди которых Rosneft, Yokohama и Roscongress.

Инженерная витрина LADA

Для делового форума такой автомобиль работает сразу на нескольких уровнях. С одной стороны, он демонстрирует инженерный потенциал марки: серийная модель может стать основой для гоночной машины с турбомотором, секвентальной коробкой, каркасом безопасности и серьезной аэродинамикой.

С другой стороны, Vesta TCR показывает, что автоспорт для АВТОВАЗа остается не только частью истории, но и живым направлением. На фоне кроссовера Azimut, модернизированной Niva Legend и Iskra Cup эта машина стала самым агрессивным участником экспозиции.