Не только Guoya: как Hongqi превратили ПМЭФ в витрину премиального автопарка
На ПМЭФ-2026 Hongqi представил не только флагманский седан Guoya, но и линейку автомобилей, работающих вокруг форума: H6, HS5, HS7, H9 и HQ9.
Hongqi на ПМЭФ-2026 сделал акцент не только на громкой премьере представительского седана Guoya. Бренд показал и то, что работает на имидж не менее эффективно, — реальный автомобильный парк форума. У входа в павильоны выстроили сразу несколько черных машин марки: лифтбэк H6, кроссоверы HS5 и HS7, представительский седан H9 и минивэн HQ9, сообщает из Санкт-Петербурга издание 32CARS.RU.
На отдельной стойке прямо указано, что Hongqi является официальным автомобилем форума. Поэтому эта экспозиция воспринимается не как обычный дилерский стенд, а как демонстрация транспорта, который используется в инфраструктуре ПМЭФ.
Премиальная линейка у входа в форум
По фотографиям хорошо видно, как Hongqi расставил акценты. Ближе всего к зрителю расположен H6 — более динамичная модель с низким силуэтом, крупной решеткой радиатора и выразительной светотехникой. За ним стоят HS5 и HS7 — кроссоверы, закрывающие один из самых востребованных сегментов российского рынка.
Дальше в ряду видны H9 и HQ9. Первый отвечает за формат представительского седана, второй — за комфортный минивэн для делегаций, групповых трансферов и VIP-перевозок. Вместе эти автомобили показывают, что Hongqi делает ставку не на одну модель, а на целый набор решений для разных транспортных сценариев.
Не новичок, а заметный игрок
Для российского рынка участие Hongqi в ПМЭФ стало демонстрацией уже набранного масштаба. По словам исполнительного директора Hongqi в России Ивана Савельева, за три года присутствия в стране было реализовано около 25 000 автомобилей бренда, а доля марки в премиальном сегменте стабильно достигла 10%.
На фоне ухода части европейских люксовых марок это важный показатель. Hongqi уже пытается говорить с рынком не как новый участник, которому нужно объяснять свое происхождение, а как заметный игрок в сегменте дорогих служебных, корпоративных и частных автомобилей.
История, которая работает на статус
Репутацию бренда поддерживает и его происхождение. Hongqi переводится как «Красное знамя». Марка была основана в 1958 году и долгое время специализировалась на представительских автомобилях для государственных органов, высшего руководства и политических лидеров Китая.
В 2018 году бренд начал трансформацию в открытую премиальную марку для свободной продажи. В России официальным дистрибьютором Hongqi выступает ООО «ФАВ Восточная Европа». Сейчас линейка включает девять моделей: Guoya, H9, H5, электрический E-HS9, минивэн HQ9, кроссоверы HS7, HS5 и HS3, а также лифтбэк H6.
Экосистема вместо одной премьеры
На ПМЭФ-2026 стратегия Hongqi выглядит особенно наглядно. Бренд показывает не один статусный автомобиль, а целую премиальную экосистему — от сравнительно компактного кроссовера до представительского седана и бизнес-минивэна.
Такой подход важен для корпоративных парков, ведомственных закупок и сервисов премиальных перевозок. Для этой аудитории значение имеют не только дизайн и мощность. Не менее важны понятная линейка, разные типы кузовов, официальный статус, узнаваемый образ и готовность автомобилей работать в реальной логистике крупного мероприятия.
Другой подход на фоне Aurus, Volga и LADA
На фоне российских Aurus, Volga и стендов LADA линейка Hongqi показывает собственную стратегию. Aurus делает ставку на государственный статус, Volga пытается вернуться как историческое имя, LADA демонстрирует национальный массовый автопром, а Hongqi выводит на первый план готовую премиальную систему из нескольких моделей.
Именно поэтому уличный ряд H6, HS5, HS7, H9 и HQ9 на ПМЭФ выглядит не только эффектно, но и прагматично. Бренд показывает, что способен закрыть почти все транспортные сценарии форума — от индивидуальной поездки топ-менеджера до перевозки делегации.