Ferrari запатентовала необычный топливный бак: водород и аммиак вместо бензина

Ferrari разрабатывает топливный бак для водорода и аммиака, чтобы сохранить ДВС

Ferrari активно разрабатывает способы сохранения двигателей внутреннего сгорания в условиях ужесточения экологических норм. Компания запатентовала конструкцию топливного бака, которая позволит использовать различные виды горючего, включая водород и аммиак. Эта необычная система предполагает не только раздельное хранение разных типов топлива, но и их подачу в двигатель в зависимости от режима работы. 32cars.ru

Патент описывает бак как минимум с двумя отсеками, которые могут содержать традиционный бензин, метанол или сжатый водород. Блок управления способен выбирать, из какой камеры подавать топливо, чтобы оптимизировать мощность и снижать выбросы. При этом система не требует переделки конструкции самого двигателя, что упрощает его адаптацию. Ожидается, что такой подход позволит Ferrari продолжать выпуск моделей с ДВС, частично соответствуя требованиям по углеродной нейтральности.

В качестве топлива водород и аммиак могут обеспечить чистоту сгорания, но каждый из них имеет свои сложности хранения. В новом патенте предлагается изолировать отсеки материалами с высокой термической и химической стойкостью, чтобы исключить смешивание реагентов. Также предусмотрена система вентиляции на случай утечек. Эксперты считают, что подобное решение потенциально способно продлить жизнь моторам внутреннего сгорания в сверхскоростных автомобилях, даже несмотря на нарастающее давление электромобильности.