Не автомобиль и не вертолёт: на BIMOS-2026 показали необычный аппарат будущего

Компания Angelux представила двухместный электрический аппарат eVTOL для туристических и рекреационных полетов.

На выставке BIMOS-2026 в Пусане компания Angelux представила двухместный электрический аппарат вертикального взлета и посадки (eVTOL). Экспонат заметно выделялся среди автомобилей, кемперов и морской техники, демонстрируя еще одно направление развития современной мобильности, сообщает издание 32CARS.RU.

Проект ориентирован не на автомобильный рынок

По оформлению стенда становится понятно, что Angelux рассматривает свой аппарат не как альтернативу автомобилям. Рядом с ним были представлены лодки, каноэ, SUP-доски и другая техника для отдыха на воде. На экранах внутри кабины демонстрировались навигационные сервисы и цифровые решения компании.

Такое позиционирование указывает на ориентацию проекта прежде всего на туристическую и развлекательную сферу, где аппарат может использоваться для коротких перелетов над побережьем, водными акваториями или курортными территориями.

Закрытая кабина вместо экстремального формата

Аппарат получил полностью закрытую двухместную кабину с большим панорамным остеклением. В салоне установлены два отдельных кресла, цифровые панели и центральный орган управления авиационного типа, заменяющий традиционный автомобильный руль.

В отличие от открытых персональных аппаратов вроде Jetson ONE, Angelux делает ставку на комфортную посадку и защищенное пространство для двух пассажиров.

При этом по своим задачам модель отличается и от более крупных проектов Joby Aviation или Archer, которые разрабатываются для регулярных перевозок в рамках городской воздушной мобильности.

Пока больше концепция, чем готовый продукт

Главным преимуществом разработки остается понятный и дружелюбный внешний облик. Желтый корпус, крупные винтомоторные установки и лаконичный дизайн делают аппарат менее сложным для восприятия неподготовленным пользователем.

Однако технические характеристики пока практически не раскрываются. Производитель не сообщает данные о дальности полета, скорости, емкости аккумуляторов, стоимости, сроках сертификации и эксплуатационных параметрах.

Рынок уже формируется

Китайский EHang EH216-S уже получил типовой сертификат CAAC. Компании Joby Aviation и Archer продолжают развивать проекты городских воздушных такси с несколькими пассажирскими местами.

Angelux, судя по концепции, ориентируется на другую нишу — персональные или туристические полеты, где важнее впечатления и удобство использования, чем массовые перевозки.