Volkswagen представил электрический кроссовер ID. Cross дешевле 28 000 евро

Volkswagen показал компактный электрический кроссовер ID. Cross с ценой менее 28 000 евро и запасом хода до 427 км.

Volkswagen представил новый электрический кроссовер ID. Cross. По своим габаритам модель сопоставима с бензиновым T-Cross, однако использует полностью электрическую платформу MEB+. Как отмечает издание 32CARS.RU, производство автомобиля организуют на заводе марки в испанской Наварре, а стартовую стоимость производитель планирует удержать ниже 28 000 евро. По текущему курсу это менее 2,5 млн рублей.

Платформа, силовые установки и запас хода

Длина Volkswagen ID. Cross составляет 4153 мм, колесная база — 2601 мм. Для модели предусмотрены три варианта электромоторов мощностью 116, 135 и 211 л.с.

Покупателям предложат две тяговые батареи. Базовый аккумулятор LFP имеет емкость 37 кВт·ч, а старшая батарея NCM — 52 кВт·ч. Максимальный запас хода по циклу WLTP достигает 427 км, однако этот показатель относится к наиболее экономичной версии с увеличенной батареей.

Практичнее бензинового T-Cross

Основной багажник нового электрокроссовера вмещает 475 литров, что на 20 литров больше по сравнению с бензиновым Volkswagen T-Cross. Дополнительно предусмотрен передний отсек объемом 25 литров, который можно использовать для хранения зарядных кабелей или других небольших вещей.

Автомобиль также способен буксировать прицеп массой до 1200 кг.

Быстрая зарядка и функция V2L

Версия с аккумулятором LFP поддерживает зарядку постоянным током мощностью до 90 кВт. Пополнить заряд с 10 до 80% можно примерно за 23 минуты.

Для батареи емкостью 52 кВт·ч предусмотрена зарядка постоянным током мощностью до 105 кВт. Несмотря на большую емкость, время зарядки до 80% составляет около 24 минут.

От трехфазной сети обе модификации принимают заряд мощностью до 11 кВт.

Стандартное оснащение включает функцию V2L, позволяющую подключать внешние электроприборы мощностью до 3,6 кВт.

Две батареи для разных сценариев эксплуатации

LFP-аккумулятор ориентирован на регулярную городскую эксплуатацию и частые циклы зарядки. Версия с батареей NCM рассчитана на более продолжительные поездки благодаря увеличенному запасу хода.

При этом фактическая автономность зимой может отличаться от паспортных значений. На нее влияют температура воздуха, скорость движения и использование системы отопления, поэтому заявленные 427 км следует рассматривать как показатель, полученный в стандартном испытательном цикле WLTP.

Возвращение привычного управления

В салоне установлены цифровая приборная панель диагональю 10,25 дюйма и мультимедийная система с экраном 12,9 дюйма на платформе Android Automotive.

Volkswagen также пересмотрел подход к эргономике. В автомобиле снова появились отдельные кнопки управления климатической системой, обычные клавиши на рулевом колесе и индивидуальные переключатели стеклоподъемников, что позволяет пользоваться основными функциями без постоянного обращения к сенсорному меню.

Оснащение старших комплектаций

Топовые версии ID. Cross получат адаптивную подвеску DCC, матричные фары и систему дистанционной парковки, которой можно управлять со смартфона.

Если автомобиль будет ввезен из Европы, перед покупкой стоит уточнить условия действия гарантии, проверить регион мультимедийного аккаунта и возможность получения официальных обновлений программного обеспечения.