Одна ошибка после перегрева двигателя может привести к дорогому ремонту

Автомеханик рассказал, какие действия помогут снизить риск серьезной поломки двигателя при перегреве и когда продолжать движение нельзя.

Красное предупреждение о перегреве двигателя нельзя воспринимать как сигнал, что автомобиль способен проехать еще несколько километров без последствий. По словам автомеханика Алексея Степанцова, в беседе с изданием 32CARS.RU, попытка продолжить движение под нагрузкой может привести к серьезным повреждениям двигателя. Даже небольшая утечка охлаждающей жидкости или неисправность вентилятора способны закончиться деформацией головки блока цилиндров и дорогостоящим ремонтом.

Когда двигатель нужно заглушить сразу

Порядок действий зависит от того, какое предупреждение отображается на приборной панели, а также от внешних признаков неисправности.

Если из-под капота идет пар, заметна утечка охлаждающей жидкости, двигатель работает с перебоями или электроника требует немедленно остановить мотор, необходимо безопасно съехать с дороги и заглушить двигатель. Продолжение движения в такой ситуации недопустимо.

Что можно сделать при первых признаках перегрева

Если пар отсутствует, специалист рекомендует первым делом отключить кондиционер и без резких ускорений добраться до безопасного места.

На многих автомобилях с двигателями внутреннего сгорания временно снизить температуру помогает включение отопителя салона на максимальный нагрев и высокую скорость вентилятора. Радиатор отопителя начинает дополнительно отводить тепло от охлаждающей жидкости. Как отметил эксперт, подобная рекомендация встречается и в руководствах производителей, однако она предназначена только для аварийных случаев и не заменяет устранение причины перегрева.

Почему нельзя действовать одинаково на всех автомобилях

Автомеханик обратил внимание, что алгоритм действий может отличаться в зависимости от модели автомобиля.

Одни системы требуют немедленной остановки двигателя, тогда как другие при отсутствии пара допускают кратковременную работу мотора на холостом ходу. Поэтому главным ориентиром должны оставаться предупреждения на приборной панели и рекомендации производителя, приведенные в руководстве по эксплуатации.

Даже если автомобиль переходит в специальный аварийный режим охлаждения, он предназначен лишь для того, чтобы водитель смог безопасно покинуть опасный участок дороги. Продолжение поездки может привести к дальнейшему росту температуры и последующей остановке двигателя.

Что нельзя делать после остановки

После остановки автомобиля нельзя сразу открывать крышку радиатора или расширительного бачка.

Горячая система охлаждения находится под высоким давлением, поэтому горячий антифриз и пар могут вырваться наружу и вызвать серьезные ожоги. Проверять уровень охлаждающей жидкости следует только после полного остывания двигателя и снижения давления.

Кроме того, специалист предупредил, что не следует поливать двигатель холодной водой. По его словам, агрегатам необходимо дать возможность остыть естественным образом, наблюдая за появлением дыма, пара или течи с безопасного расстояния.

Что проверить после остывания двигателя

После полного охлаждения можно проверить уровень жидкости в расширительном бачке, а также осмотреть пространство под автомобилем, радиатор и доступные патрубки.

Открывать крышку системы охлаждения и доливать антифриз допускается только на полностью холодном двигателе, используя охлаждающую жидкость, рекомендованную производителем автомобиля.

Когда ехать дальше нельзя

По словам Алексея Степанцова, повторная потеря антифриза, густой пар, появление масляной эмульсии, нестабильная работа двигателя, посторонние шумы, отказ вентилятора или повторное предупреждение о перегреве после запуска говорят о том, что дальнейшая эксплуатация автомобиля рискованна.

Причиной могут быть утечка охлаждающей жидкости, неисправность водяного насоса, термостата, вентилятора, датчиков либо повреждение прокладки головки блока цилиндров.

Продолжить путь до ближайшего сервиса можно только в том случае, если это допускает руководство по эксплуатации автомобиля, двигатель полностью остыл, уровень антифриза находится в пределах нормы, утечек не обнаружено, вентилятор исправен, а после повторного запуска предупреждение больше не появляется. При этом двигаться следует без высокой нагрузки, постоянно контролируя температуру двигателя.

Если причина перегрева остается неизвестной или предупреждение появляется снова, специалист рекомендует воспользоваться эвакуатором. По его словам, стоимость перевозки автомобиля обычно значительно ниже расходов на ремонт головки блока цилиндров, поршневой группы или двигателя в сборе.